HiL測(cè)試作為基于模型的ECU開發(fā)V模式中重要的一環(huán)，是對(duì)ECU軟硬件質(zhì)量的重要保證。充分的HiL測(cè)試幫助工程師盡早地發(fā)現(xiàn)控制器中可能存在的問題，如果HiL系統(tǒng)中的測(cè)試不能將潛藏的問題發(fā)現(xiàn)，就會(huì)為后期的實(shí)車測(cè)試和道路實(shí)驗(yàn)埋下隱患，更甚者如果ECU上市后出現(xiàn)問題，就會(huì)為OEM帶來無法估量的經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)破壞。

HiL是什么?

用模擬傳感器和負(fù)載取代真實(shí)的傳感器、負(fù)載，用實(shí)時(shí)的車輛模型來模擬真實(shí)車輛上執(zhí)行器與傳感器之間的物理關(guān)系，從而使電控單元工作在一個(gè)無限接近于真實(shí)車輛的電氣環(huán)境中，并對(duì)電控單元做一系列的測(cè)試，已驗(yàn)證電控單元的功能和性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

風(fēng)丘科技的HiL系統(tǒng)主要具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

q 符合ASAM定義的HiL系統(tǒng)軟件架構(gòu)

q 強(qiáng)大的模擬傳感器單元，提供獨(dú)立的特殊信號(hào)（曲軸、凸輪軸等）板卡

q 定制化的模擬執(zhí)行器，特殊執(zhí)行器可采用真實(shí)執(zhí)行器

    q 基于Linux的RT-PC架構(gòu)，支持Matlab/Simulink模型